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2024特集マークX BRASH】GRX130系 130系マークX！オリジナルストレートマフラー４本出し BRASH4本出しマフラー純正直管ストレートパーツ

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商品説明

BRASH】GRX130系マークX BRASH4本出しマフラー直管ストレート純正。BRASH】◇大人気◇良音◇GRX130 / 133マークX ステンレスオリジナル。Amazon | 【BRASH】GRX130系マークX BRASH4本出しマフラー直管。購入前に当方プロフィールまでご確認お願いします!値引きはいたしませんので値引き交渉のコメントはご遠慮下さい。！2WD.4WD共に取り付け可能です！メインパイプ48πスチール製、スチール部分は耐熱ブラックにて塗装いたします。出口は76πの４本出しです。他の商品と違い長さ指定、ハス切り指定、斜め出しなどの指定は不可能です。個体差もありますがバンパーに干渉する場合は社外の吊りゴムもしくはバンパーカットが必要になる場合もあります。BRASH】GRX130系マークX BRASH4本出しマフラー直管ストレート純正。商品は130系マークXのリアピースとなります。。185サーフ　デュアルマフラー　ハイラックスサーフ185 ワンオフマフラー。出口ですが純正マフラーより約3センチ長くしております。ゼファーχ低回転向け。GTR35 Trust スポーツキャタライザー。出口はステンレスです。触媒コンバーター AKO 使用済み金属製。DA64W エブリィターボ車FUJITSUBO フジツボマフラー。出口のπ数変更も不可能となります。s2000 AP1 触媒純正マフラーセット。ホンダアコード CL7 ライザーインク製マフラー　中間ストレート加工。

レビュー

商品の評価：

4.5点(2754件)

2026-01-07

Bonbonchan: ムーヴL900Sタペットカバーからオイル漏れで修理代数十万円の宣告され数ヶ月プラグホール内にもオイル侵入でパワー無くして YouTube見ながら修理プラグホールパッキンがサイズ微妙に合わずタペット側ではなくプラグホール側に設置してタペットカバー取り付けた後に液体パッキン塗る事で液体侵入を防せぎトルクレンチ無いので締め付けも順番と締め付けに注意しながらオイル漏れない事も確認その後イグニッションコイルも不具合で交換するとターボ車なので機敏な動きで別の車かと思う位

2026-03-13